Кому можно ездить без полиса ОСАГО?

В статье перечислены группы водителей, которым разрешено управление автотранспортом без страховки ОСАГО.

Полис страхования автогражданской ответственности является обязательным при управлении ТС, но согласно Закону Украины №1961-15 от него освобождаются следующие категории автовладельцев:

  • инвалиды I группы;
  • ветераны и инвалиды войны;
  • лица, управляющие автомобилем инвалида I группы в его присутствии.

Если вы не принадлежите к любой из перечисленных категорий, то по закону не имеете права управлять автотранспортом без полиса ОСАГО.

Другую автомобильную страховку, КАСКО, можно покупать по собственному желанию.

Отметим, ошибочным является мнение, что на новой машине разрешено временно ездить без страховки. Если у водителя нет ОСАГО, то первая же остановка автомобиля патрульным полицейским, даже просто во время выезда из автосалона, повлечет наложение административного штрафа.

Можно ли ездить без страховки в украине, обязательна ли страховка авто Автомобилист может попасть и в такую ситуацию: вы привезли инвалида, например, на вокзал или в поликлинику, оставили автотранспорт под запрещающим знаком и вышли проводить его.

Возвратившись к машине без инвалида видите инспектора:

  • если знак «Инвалид» на ТС установлен, то вы уже не можете доказать, что инвалид в ней ранее находился;
  • когда знак снят после поездки, то машина припаркована в неположенном месте.

Похоже, что простых решений в вышеуказанной ситуации не существует.

Полезная информация:

Расчет коэффициента бонус-малус. 4 определения КБМ для автовладельцев

Коэффициент бонус-малус, в переводе с латинского «хороший-плохой», применяется страховыми компаниями для расчета стоимости полиса ОСАГО.

Страховщики оперируют и другими определениями понятия “бонус-малус”:

  1. Расчет страховой выплаты с учетом индивидуального опыта вождения.
  2. Рейтинговая шкала, основанная на водительском опыте.
  3. Скидки за отсутствие страховых случаев.
  4. Рейтинговая система “прошлых заслуг автомобилиста” (страхователей).

КБМ действует по закону РФ № 40-ФЗ от 05.04.2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»:

  • в статье 9 указано, что бонус-малус определяет базовые ставки и коэффициенты страховых тарифов;
  • в статье 15 прописан порядок осуществления обязательного страхования (заключение договора, прекращение договора).

Многие страны при автостраховании применяют рейтинговую систему, которая штрафует автомобилиста за одно или более дорожно-транспортных происшествий уменьшением выплаты и поощряет страхователей, не совершивших аварий, увеличением размера компенсации.

бонус-малус, страхование, ОСАГО, полис, автомобиль, водитель Цель введения коэффициента бонус-малус — повышение заинтересованности автовладельцев в более аккуратном управлении ТС, а также учет индивидуальных рисков, чтобы страхователь платил страховую премию, которая соответствует личному количеству страховых случаев клиента.

КБМ также является фактором предоставления скидки, которая предоставляется страховой за безаварийное управление ТС.

Как учитывается бонус-малус при неограниченной (открытой) страховке ОСАГО?

По российскому законодательству, разрешается пересчет КБМ в случае переоформления полиса на открытую (неограниченную) форму страхового полиса ОСАГО.

Обратим внимание на шесть уточнений при расчете коэффициента бонус-малус :

  1. При оформлении ОСАГО с ограниченным числом водителей, применяется КБМ автомобилиста, у которого этот коэффициент самый высокий.
  2. При неограниченной страховке, страховщик всегда учитывает бонус собственника машины.
  3. За каждый год вождения без ДТП, как правило, начисляется скидка в размере 5% (0,05 КБМ).
  4. При наступлении каждого страхового случая бонус-малус ухудшается на 15% или 0,15. Это значит, что цена страховки возрастет на 15%, если произойдет авария по вине страхователя.
  5. Если полис ОСАГО оформляется первый раз, автомобилисту присвоят базовый 3 класс страхования. От него будет отсчитываться увеличение и уменьшение цены полиса.
  6. Коэффициент бонус-малус для открытой страховки проверяют по следующим данным: ФИО автовладельца, VIN номер автотранспорта, серии и номеру паспорта.

бонус-малус, страхование, ОСАГО, полис, автомобиль, водитель Практичная информация для водителей:

Законность и противозаконность суброгации с виновника ДТП в показательных примерах

Предлагаем рассмотреть законность и противозаконность применения процедуры суброгации по договору ОСАГО с виновника ДТП для возмещения ущерба в трех понятных примерах.

Для запуска механизма возмещения страховой выплаты по ОСАГО с виновного владельца ТС необходимо шесть условий:

  1. Виновность водителя документально доказана ГИБДД.
  2. Между страховой компанией и страхователем существует договор (ОСАГО или КАСКО), который действовал в момент дорожной аварии.
  3. Пострадавший автомобилист получил страховую выплату в полном объеме.
  4. Сумма ущерба подсчитана на основании экспертных заключений.
  5. Не прошел срок исковой давности, который составляет 3 года (статья 966 ГК РФ).
  6. Требуемая сумма с виновника ДТП, не может быть больше суммы, выплаченной пострадавшей стороне по полису ОСАГО (КАСКО).

Применение суброгации к виновнику аварии может быть противозаконно, если:

  • доказано, что происшествие произошло из-за обстоятельств, не зависящих от виновника ДТП, то есть в результате действий, признанных неумышленными;
  • пострадавший автовладелец отказался от имущественных претензий к страховщикам и виновнику аварии. В этом случае страховой компенсации не будет, так как отсутствие финансовых требований — это причина отказа в страховой выплате.

Три примера из реальной судебной практики

Первый пример суброгации. По мнению автоэкспертов, пострадавшая в ДТП легковая машина нуждалась в восстановительном ремонте за 200 тыс рублей. Деньги на проведение ремонта предоставили страховщики пострадавшего автомобилиста, так как легковушка застрахована по КАСКО. Свои убытки страховая компания возместила за счет средств страховщика виновника аварии.

Финансовых претензий к автовладельцу, признанному виновным в ДТП, нет, так как вышеуказанная сумма полностью покрыта полисом ОСАГО.

суброгация, страхование, ДТП, авария, ОСАГО, КАСКО, машина, страховщик, экспертиза ТС

Второй пример. Из-за дорожной аварии автомобилю нанесен ущерб в 523 тыс рублей. Виновный автовладелец полностью признал свою вину, что подтверждается документами из ГИБДД. Расходы на авторемонт были выделены страховой виновного водителя, так как у обоих автомобилистов заключены договоры ОСАГО.

Поскольку ущерб больше 400 тыс рублей, то с автомобилиста, признанного виновным в суде, было взыскано чрез суброгацию 123 тыс рублей.



Третий пример. После ДТП сделаны все страховые выплаты для восстановительного ремонта автомашины. Страховщик воспользовался правом суброгации и стал требовать с виновника ДТП возмещения расходов в сумме 87 тыс рублей.

Позже, во время судебного разбирательства, выяснилось, что смета на проведение восстановительного ремонта содержит пункты, которых нет в справке о ДТП.

Судья из-за указанного факта принял решение не в пользу страховщика. Была назначена обязательная дополнительная экспертиза, определившая фактический размер ущерба в результате дорожной аварии, стоимость которой пришлось оплатить проигравшей стороне (страховой компании).

Два дополнения к статье:

  1. Как страховщики подтверждают законность суброгации по ОСАГО к виновнику ДТП
  2. Суброгация с виновника ДТП: судебная практика в примерах и тезисах

Как восстановить КБМ по ОСАГО: бесплатный и платный способы для бонуса-малуса

В статье рассмотрены два варианта восстановления КБМ полиса ОСАГО: платный и бесплатный.

Платный способ предусматривает следующие шаги:

Заявка отправляется в обработку сразу после оплаты (в момент публикации — 574 рублей). Результат сообщается автомобилисту в срок до 7 суток (очень часто 8-12 часов).

Обратим внимание, что если по итогам КБМ не уменьшится, то оплаченные деньги от ЭСЦ возвращаются автоматически. Никаких документов предоставлять владельцу ТС не нужно.

Восстановление КБМ по ОСАГО бесплатно (онлайн)

Вначале автомобилисту нужно определить дату с какого полиса и какого страховщика произошло обнуление или “перекос бонуса-малуса”. Самостоятельно переходим по ссылке на страницу проверки КБМ и несколькими запросами определяем изменения бонуса по месяцам в течение нескольких лет. Необходимо искать до нахождения проблемного полиса.

Например, по запросу стало очевидным, что у водителя 01 июля 2017 года КБМ=0,6, а 02 июля 2017 года стал уже 1,0.

Запросы изменений коэффициента в течение года сохраните в электронной форме для прикрепления к жалобе на страховщиков.

Будет хорошо, если сохранились полисы ОСАГО двух-трехлетней давности. Подойдут даже полисы, в которых заявитель указывается, как водитель другого автотранспорта (в них может быть отметка о том какой КБМ был у автолюбителя). Сканируйте все найденное.

бонус-малус, ОСАГО, машина, автомобиль, жалоба, КБМ

Как и куда обращаться с жалобой для исправления КБМ

Обычно автовладельцы направляют свою жалобу в страховую компанию, Российский союз автостраховщиков, ЦБ России.

При желании “углубиться в процесс” можно отправить жалобы в Общество защиты потребителей, Роспотребнадзор, ФАС.

Обратим внимание, что если страховая компания обанкротилась или лишена лицензии, то жалоба направляется только в РСА и ЦБ.

На вышеуказанных страницах организаций есть форма обратной связи, а данные легко вносятся даже неопытными пользователями ПК.



Отправляем с одним и тем же текстом жалобу во все организации. В жалобе рекомендуем писать только правду без эмоциональной окраски.

Если в течение 30 дней автовладельцу не ответили, нужно обращаться в суд.

Обратим внимание! Если с даты обнуления коэффициента бонуса-малуса прошло уже несколько полисов ОСАГО у разных страховщиков, придется все вышеуказанные шаги пройти для каждой страховой компании по всей цепочке после исправления КБМ предыдущей.

Образец жалобы на восстановление КБМ при бесплатном способе.

Дополнительная информация:

Простой способ узнать свой бонус-малус и класс водителя для ОСАГО в России

В статье рассказывается: о коэффициенте бонус-малус (далее КБМ) и способе его определения, о влиянии класса водителя на цену полиса ОСАГО, о сайте, где можно определить водительский класс и “скидку за безаварийное вождение”.

При покупке полиса ОСАГО важным фактором в ценообразовании является КБМ, который зависит от “безаварийности водителя”. Бонус-малус позволяет автомобилисту существенно снизить конечную цену страховки.

Предлагаем Вам ответы на следующие “автомобильные вопросы”:

  1. Как определить класс водителя при ОСАГО?
  2. Как рассчитывается водительский класс и где его можно найти?
  3. Что представляет собой “бонус-малус” и как его вычисляют?
  4. Как класс водителя влияет на цену полиса ОСАГО?

Класс водителя при оформлении страховки по ОСАГО

Расчет стоимости полиса делают на основании следующих факторов:

  • Тип транспортного средства. Для каждого ТС установлен свой тариф (автобусы, легковые машины, грузовики);
  • Марка и модель ТС. Для каждого автотранспорта разработаны специальные тарифы с учетом частоты их попадания в происшествия;
  • Место проживания автовладельца. В каждом регионе России своя статистика аварий. Из-за этого у российских страховщиков различаются коэффициенты.
  • Водительский стаж. Молодым автомобилистам ставятся более высокие коэффициенты, опытным — более низкие. Стаж водителя определяется по двум показателем: возраста водителя, длительности вождения.

Как узнать свой класс страхования, как определить водительский стаж по правам

Класс страхования ОСАГО

В системе ОСАГО выделяют следующие классы: 0, М, 1, 2 … 13.



1.  Когда у автовладельца нет истории страхования ему установят коэффициент “1”. Другими словами, при определении стоимости полиса берут все вышеуказанные факторы, кроме “водительского стажа”. Если водитель в течение года не совершал ДТП, ему присвоят более высокий класс страхования.

2. Для каждого страхового класса рассчитывается бонус-малус, который ежегодно уменьшает страховые взносы на 5%. Например, для четвертого класса (фактическое обозначение — класс 2) устанавливается коэффициент 0.95, для пятого класса через год будет 0.9 и т.д., по убыванию.

3. При получении последнего класса, автомобилисту предоставляется 50% скидка на стоимость полиса ОСАГО.

Почему понижается класс страхования в полисе ОСАГО?

Каждый страховой случай стоимость полиса увеличивает, а класс понижает. Минимально возможный М-класс у автовладельца предусматривает +145% к стандартной стоимости ОСАГО, поскольку сам коэффициент при таком классе достигает 2.45.

Указанный класс присуждается владельцам ТС, которые более четырех раз за 12 месяцев получали страховые выплаты. Понижение цены полиса ОСАГО всегда постепенное (нужны годы), в отличие от ситуации с повышением.

Как узнать класс водителя по ОСАГО?

Для определения страхового класса водителя нужно перейти на сайт Российского союза автостраховщиков (РСА).

Сделайте запрос в базу данных РСА, заполнив все “ячейки” на странице сайта, указав номер водительского удостоверения. После ввода данных, Вам мгновенно станет известна вся информация о конкретном автовладельце.

Вывод: получить нужную информацию можно “сидя на диване”, вне зависимости от даты оформления полиса ОСАГО или страховой компании.

Автомобилист имеет возможность получить актуальную информацию и в случае переоформления страховки. Если покупается новый полис, страховая история, которая осталась от предыдущей страховки, всегда сохраняется.

Отметим, что страховые компании могут проверять данные об автовладельце, даже при смене компании и оформлении нового полиса, тем самым выявляя мошенников.

Общую базу водителей имеют все страховщики, которые продают полисы ОСАГО.

Процесс наполнения информацией “Единой базы РСА”

Во время оформления первичного полиса ОСАГО, все данные владельцев ТС вносятся страховыми компаниями в базу РСА. Если произошел страховой случай, в базу вносятся поправки и указываются суммы выплат, а также характер ущерба.

Информация о клиенте, который обратился в другую компанию за полисом, всегда проверяется через базу данных РСА по номеру водительского удостоверения.

*Продолжение темы в статье: Два простых действия, чтобы узнать свой КБМ в России (таблица “Бонус-малус”)

Дополнительная информация:

Регресс страховой компании к виновнику ДТП по ОСАГО: девять оснований для предъявления выплаты

Автоводитель выполняя требования законодательства страхует свою ответственность перед третьими лицами с помощью полиса ОСАГО. Оформив страховой договор, автомобилист уверен, что таким способом он избегает финансовой ответственности в случае причинения ущерба какому-либо лицу.

В действительности уверенность владельца ТС исчезает после предъявления регрессных требований страховщиков. В России страховым компаниям разрешено взыскивать сумму страховой компенсации с виновника ДТП (регресс).

Процесс регресса предусматривает право страховщиков взыскать с виновника дорожной аварии суммы, ранее выплаченные потерпевшему. Другими словами, регрессивный иск – это обратное требование о возмещении причиненного ущерба.

Регресс страховой компании к виновнику ДТП по ОСАГО возможно предъявить в следующих случаях:

  • страховщик выплатил сумму ущерба потерпевшему на основании предъявляемого требования, документов о ДТП и оценочной экспертизе;
  • страховая обратилась в суд с иском о возмещении затраченной суммы с виновника автомобильной аварии.

Страховая также старается заставить виноватого автомобилиста оплатить нижеуказанные расходы:

  • на проведение автоэкспертиз;
  • на сопровождение страхового дела;
  • судебный сбор.

Важно! Страховая компания может начислить регрессную выплату только в случае, если в результате осмотра ТС эксперты не выявили, что авария произошла из-за проблем с корректной работой автотранспорта.

регресс, ДТП, авария, водитель, выплата, страхование, женщины, машина Регрессивные требования страховщиков к виновнику ДТП урегулированы статьей 14 Федерального закона «Об ОСАГО».

Основания для предъявления регресса

по ОСАГО к водителю после ДТП

В законе об ОСАГО перечислены ситуации, когда страховая компания может воспользоваться своим правом на регресс:

ДТП, произошедшие в случае умысла виновной стороны. Такое действие автомобилиста расценивается, как преступление и может караться по уголовному кодексу. Например, водитель ТС умышленно сбил пешехода, который от полученных травм скончался. Виновнику аварии придется выплатить компенсацию, которую ранее оплатил страховщик за ДТП и понести наказание за причинение смерти.

Виновник аварии пьян. Экспертиза выявила, что в момент дорожно-транспортного происшествия, автомобилист находился в состоянии какого-либо вида опьянения.

Если инспектор заподозрил водителя в употреблении алкоголя или наркотических средств, то он обязан отправить человека на экспертизу. Если врачебного осмотра после ДТП не проводилось, доказать опьянение виновника в момент аварии невозможно.

Виновник аварии не имел прав на управление ТС. В России срок действия водительского удостоверения десять лет. Когда указанный срок прошел, считается, что гражданин не имеет права на управление ТС.

Потребуют регресс и в случае, если человек управляет автомобилем не имеет прав вообще или не вписан в полис автовладельца.

Оставление места ДТП. Когда лицо управляющие ТС покинуло место аварии регресс начисляют всегда, т.к. для страховщиков “побег” — непоколебимый аргумент в суде.



Страховой случай произошел в период времени, не предусмотренный ОСАГО. Российские автомобилисты для экономии оформляют полис на определенный срок (например, дачники выбирают период апрель – октябрь).

В страховую компанию не поступили документы о ДТП. Автовладелец обязан оповещать своего агента о наступлении страхового случая в определенный период (чаще всего 5 рабочих дней). Страхователь также обязан предоставить компании заполненный бланк европротокола (в случае оформления ДТП с участием сотрудником автоинспекции даются другие сроки, которые указаны в договоре страхования)

Если отведенное время водителем пропущено, а документы в страховую компанию не поступили, то возмещать причиненный ущерб придется виновнику ДТП самостоятельно.

Владелец ТС произвел ремонт (утилизацию) ТС, которое участвовало в аварии без получения согласия от страховой компании.

Виновник ДТП не предоставил свою машину для проведения экспертизы. Данные действия владельца ТС расцениваются как сокрытие фактов, имеющих отношение к определению степени виновности и размера причиненного вреда потерпевшему.

В момент ДТП закончилось действие диагностической карты (талона ТО), что может говорить о неисправности используемого автотранспорта.

Дополнительная информация по теме:

Способы, о которых не говорят вслух, чтобы купить ОСАГО без ТО

В статье указываются способы, как купить ОСАГО без техосмотра, о которых не говорят в слух, но многие автомобилисты ними пользуются. Плюсы и минусы покупки ОСАГО без ТО.

Способы страхования без технического осмотра перечислены в порядке “убывания законности”, от “почти легальных” и до “полного беспредела”.

*Внимание! Информация носит ознакомительный характер и не несет призыва к действию.

1. Покупка ОСАГО с формальным техосмотром

Перед общением со страховщиками нужно заехать к оператору технического осмотра аккредитованному в РСА и формально пройти техосмотр для ОСАГО. Адрес такого оператора можно легко найти на вашем городском форуме.

Сотрудник быстро сфотографирует автомобиль, внесет информацию в базу АИС и в течение 10 минут выпишет диагностическую карту.

С техосмотром едете в страховую компанию и покупаете полис ОСАГО.

Плюсы

  • купить полис ОСАГО можно у любого страховщика;
  • техосмотр и страховка, как говорится “в законе”;
  • процедура технического осмотра дешевле и оплачивается по единому тарифу;
  • быстрота процедуры.

Минусы

Минусов у указанного метода нет, ну если только “расколется” оператор проводивший “формальное” ТО.

Где купить полис ОСАГО без ТО, страховка без техосмотра последствия

2. Приобретение полиса ОСАГО с техосмотром по документам

Нужно принести документы (отправить используя интернет) на автотранспорт (свидетельство о регистрации ТО), оплатить услуги и получить диагностическую карту на руки.

Все “юридические формальности” соблюдены, сведения об автомобиле внесут в единую базу АИС.

Возможно, что автовладельцу помогут оформить полис ОСАГО и техосмотр “на месте”, либо он может поехать с диагностической картой к любому страховщику.

Плюсы

  • быстрота;
  • ненужно предъявлять автомобиль.

Минусы

  • стоимость техосмотра будет, примерно, в 2 раза больше.

3. Покупка полиса ОСАГО без диагностической карты у брокера

В настоящее время, существует возможность приобретения ОСАГО без диагностической карты у страхового брокера. В рассматриваемом варианте необходимо:

  • заполнить на сайте страхового брокера специализированную форму;
  • указать адрес, куда необходимо доставить полис ОСАГО;
  • встреть курьера;
  • отдать наличные деньги и получить полис.

Плюсов у данного способа нет.

Минусы

4. Покупка полиса ОСАГО с незаполненным талоном техосмотра



Данный способ впервые применила компания “Росгосстрах”. Автовладельцу продают страховой полис и “недозаполненный” талон техосмотра или диагностическую карту, где не хватает только подписи оператора ТО.

В страховой компании скажет в какой пункт техосмотра нужно подъехать, чтобы до конца оформить техосмотр. Оператор просто расписывается в документах и все формальности соблюдены.

Плюсы

  • настоящий страховой полис ОСАГО;
  • экономия времени.

Минусы

  • если водитель не успеет пройти техосмотр в договоренный срок (3-5 дней), страховщик в случае происшествия может отказать в страховой выплате, ссылаясь на не пройденный техосмотр;
  • большая вероятность, что хитрецы потребуют с автовладельца сумму ущерба, выплаченную потерпевшему;
  • стоимость техосмотра выше чем у обычного оператора ТО.

5. Фальшивый полис ОСАГО

Автомобилист сознательно покупает фальшивый полис ОСАГО, чтобы просто, как говорится, “отмазаться” от инспекторов ГИБДД.

В этом случае машина не проходит ТО. Владелец автотранспорта просто покупает бумажку “за копейки”.

Плюсов у способа нет.

Минусы

  • противозаконный метод покупки ОСАГО;
  • “застрахованный”, если произошло ДТП по его вине, будет оплачивать: ремонт машины потерпевшего, судебные издержки, услуги адвоката.

Полезные статьи для автомобилистов:

Общие рекомендации монтажа кровли с применением металлической черепицы

Прежде чем начать описывать порядок и процесс монтажа, следует сказать несколько слов о металлической черепице – сравнительно новом виде покрытия крыш. Металлическая черепица (металлочерепица) изготавливается на основе оцинкованного стального листа, покрытого полимерным декоративным защитным слоем, имеющим различные виды гофры, напоминающие керамическую черепицу.

http://eremcom.ru/montazhnye-raboty

Внешнее покрытие черепицы предохраняют металл от коррозии и имеют богатую цветовую гамму. У этого вида кровельного покрытия ряд преимуществ: долговечность, небольшой вес, эстетичность, экологичность и конечно, простота монтажа

Правила монтажа металлической черепицы предусматривают ряд особенностей, которые следует учитывать и совершать определенный порядок действий для того, чтобы кровля украшала архитектуру здания и служила как можно дольше.

Возведение кровельного каркаса

Перед укладкой любого кровельного покрытия возводится каркас кровли (стропила). Стропильная система является остовом крыши и несет на себе все виды нагрузок (снеговые, ветровые и т.д.) Стропила обычно изготавливаются из деревянной доски на 15-20 см, при толщине не менее 5см. Во избежание перелома или прогиба конструкции из–за снеговой нагрузки, расстояние между стропилами следует делать от 0,5 до, максимум 0,8 м. При этом необходимо заметить, что от данного шага, будет зависеть толщина бруса для поперечного каркаса – обрешетки (чем больше межстропильное расстояние, тем толще будет брус обрешетки).

Монтаж антиконденсатной гидроизоляционной мембраны

Известно, что одним из негативных свойств металла является его реагирование на температуру. В жаркое время года металл сильно нагревается, зимой сильно охлаждается. Разница температуры внутри помещения и на улице в холодное время очень большая. По причине большой разницы температуры кровельного покрытия и воздуха внутри помещения с нижней стороны металла, выпадает конденсат. Вода губительна для металла, так как вызывает его постепенную коррозию, поэтому при монтаже кровли из металла следует предусмотреть антиконденсатную пленку. Которая будет сдерживать всю влагу из дома на себе и не даст влажному воздуху подняться до металлической поверхности.

Гидроизоляционная антиконденсатная мембрана монтируется параллельно карнизному свесу (поперек стропил). Укладку мембраны следует начинать с карниза кровли, крепя к стропилам, скобами строительного степлера. Следующий рулон ложится поверх предыдущего внахлест, соблюдается принцип каскадности воды, нахлесты проклеиваются специальным двусторонним скотчем. Пленка не должна быть смонтирована с большими провисаниями, но и слишком натягивать ее тоже не следует, оставляйте едва заметный провис.

Монтаж металлической черепицы (общие рекомендации)

Поперечная обрешетка (непосредственный каркас под металлическую черепицу) монтируется перпендикулярно направлению стропил. Толщина обрешетки, как мы уже заметили ранее, зависит от расстояния между стропилами и от этого же зависит ее шаг (чем дальше друг от друга стропила, тем чаще устанавливается обрешетка)

Укладку черепицы следует начать снизу, и именно с левого угла. Только так, наложение листов черепицы друг на друга, будет производиться корректно (т.е. последующий лист будет уложен поверх предыдущего). При таком способе вы избежите и царапин на листах. Монтаж листов металлической черепицы производится только параллельно карнизу, следует опустить их ниже на 5 см. Мастера производят монтаж различными способами. Можно уложить листы по карнизу вдоль (по горизонтали), а затем переместиться на продольный ряд выше, можно начать монтировать вертикально. Способы зависят от размещения на вашей крыше «кровельных выходов» (вытяжных труб, антенн), а также мансардных и чердачных окон. Не удивляйтесь, если обнаружите на кровельных углах (ребра, коньки, ендовы) вы обнаружите нестыковку листов. Чтобы избежать этого, укладывая, листы необходимо немного смещать каждый не по, а против часовой стрелки (в случае укладки слева на право). Монтаж обязательно должен включать контроль прямой линии по краю листов справа. Крепление металлической черепицы к обрешетке, производится в нижней части волны саморезами (желательно оцинкованными). Крепления на карнизном свесе (нижняя часть кровли) необходимо усиливать (т.е. делать более частыми), ввиду скопления в этом месте снега и наледи, а также ввиду ветровых нагрузок. Стыки листов металлической черепицы также следует обеспечить дополнительными креплениями.

Мы осветили основные моменты монтажа кровли из металлической черепицы, конкретные методы и нюансы укладки носят индивидуальный характер и зависят, в первую очередь, от формы и сложности крыши.

Строительство загородного дома. Как правильно подготовить участок

Вы стали счастливым обладателем земельного участка для постройки своего загородного жилья. И теперь не терпится приступить к его обустройству. Но, перед тем как строить дом, сажать деревья, разбивать газоны, необходимо тщательно подготовить участок. В этом нуждается вся его территория. Важно создать удобный заезд для любого вида транспорта, будь то легковой, грузовой или строительный автомобиль. Следует также попытаться сберечь растущие на нем деревья и кустарники, а плодородный слой почвы защитить от строительной и цементной пыли, и другое.

Строительство загородного дома. Как правильно подготовить участок

Итак, подготовка проходит в два этапа:

  1. Очистка земли от мусора, пней, деревьев и сорняков;
  2. Инженерная подготовка территории: организация дренажной системы вертикальная планировка, отвод ливневых и грунтовых вод, прокладка систем полива и освещения.

Расчистка территории

Первым делом участок следует очистить от всевозможного строительного мусора и прочих отходов. Как правило, все это находится в земле. Зачастую, требуется ее основательная перекопка и просев. Важно защитить верхний плодородный слой грунта от дальнейшего попадания строительных остатков и больших слоев пыли.

И совсем неважно, что вы планируете строить: легкий дачный дом или многоэтажный загородный коттедж для постоянного проживания. Как бы там ни было, на участке вы будете сажать овощи, фрукты, цветы, деревья.

В связи с этим, перед строительством желательно убрать поверхностные пласты почвы (обычно около 30-50 см) с той зоны, где планируется огород, газон или клумба с цветами, в угол территории участка и укрыть его укрепим материалом. Верхний слой земли за несколько минут поможет сдвинуть бульдозер.Как мы видим, с помощью таких мер безопасности хорошая почва будет защищена от строительной пыли.

Всю растительность на подготавливаемом участке также желательно сохранить. В тех случаях, когда деревья препятствуют строительству и же не нужны собственнику земли, его, однозначно, нужно убрать. Но, обычно, собственники участка стараются спасти большинство деревьев и кустарников. Поэтому небольшие растения можно попытаться выкопать, а затем переместить временно в безопасное место на время постройки дома.

Инженерная подготовка участка

На следующем этапе проводится предварительная планировка. Грамотное ее выполнение в будущем обеспечит удобство, красоту и функциональность земельного участка. На ход работ оказывает влияние, прежде всего, рельеф местности. Если он простой, то затраты предстоят минимальные. Поверхность грунта достаточно выровнять вручную.

Если участок сложный, то может потребоваться вертикальная планировка. Во время таких работ грунт снимается или, наоборот, подсыпается. Это делается для защиты фундамента дома от дождевой воды. Сделать ее отвод – значит, избежать заболачивания территории и обеспечить оптимальные условия для прокладки инженерных сетей. Таким образом, инженерные работы в строительстве играют очень важную роль.

Дренажная система

Нежелательно пренебрегать проведением дренажной системы. Дренаж – это мероприятия по сбору и отводу грунтовых и ливневых вод. Если земля на участке будет излишне влажной, может начаться эрозия. Это означает, что выращивать многие растения будет нельзя, а постройки начнут гнить. Самая простая и дешевая дренажная система – это сеть полуметровых канав разной глубины, которые роются по периметру участка. Они делаются под углом в 30 градусов, а вода выливается, как правило, в общую канаву, вырытую для нескольких участков.

Более сложным вариантом осушительной системы являются закрытые дренажи для уменьшения уровня грунтовых вод. В траншеи глубиной примерно 1,5 метра и шириной 0,5 метра укладывают дренажную трубу и заполняют щебнем. А вода из них выходит в специальные колодцы с насосом, который откачивает воду за пределы участка.

Устройство освещения и полива

И завершающим этапом подготовки территории участка будет устройство системы освещения и полива. В траншеи укладывается кабель и водопроводные трубы в соответствии с планом будущих построек и насаждений. Если вы хотите автоматизировать полив на своем участке, понадобится разветвленная сеть из труб, насос, подающий в них воду, стационарные дождеватели и всем управляющий садовый контроллер.

На этом подготовка участка закончена. Важно помнить, что правильно спланированные мероприятия в этом направлении помогут в будущем избежать многих затрат и оградят от массы ошибок.

Как выложить дымоход?

Дымоход – это продолжение печи для обогрева или камина. Главная задача дымохода – отвод продуктов горения из квартиры или дома в атмосферу. Дымоходы устанавливаются также и для отвода продуктов горения газовых котлов, котлов работающих на жидком или твердом топливе.

Как выложить дымоход?

Интерес к тому, как правильно выложить дымоход возрос в связи с тем, что городское население устремилось перебраться из городских квартир в свободные загородные дома.

Если владельцы дома решили установить дома печь или камин, дымоход начинает возводиться от верхнего окончания возведения печи или камина. Выходное печное или каминное отверстие переходит в отверстие дымохода. Он выкладывается из красного кирпича, связывающий элемент дымохода внутри помещения служит только раствор глины и песка.

Раствором цемента, при возведении дымохода внутри помещений пользоваться нельзя. При нагревании цемент выделяет вредные для здоровья вещества и в процессе нагревания и охлаждения он быстро выходит из строя.

Дымоход выкладывается толщиной в один кирпич. Его габариты в длину и ширину могут быть разные. На расстоянии в 4-5 кирпичей до нижнего среза потолка, в дымоходе устанавливается задвижка, для обеспечения перекрытия дымохода, чтобы сохранить тепло.

Задвижка должна перекрываться только тогда, когда в камине или печи нет горящих углей. Они должны полностью удаляться из топки камина или печи, чтобы исключить опасность угорания жильцов угарным газом. Обратим внимание, что цена дымохода (http://moddim.ru/) может быть довольно различной. Все зависит от производителя и материала, с которого он изготовлен.

За 2-3 кирпича до потолка, дымоход расширяют за счет утолщения стенок дымохода. Стены дымохода делают в 2/3 кирпича. Целый кирпич кладут на половину нижнего кирпича. Второй кирпич разрезают пополам вдоль и этими половинками заполняют вторую половину нижнего кирпича. Выкладывается так называемая распушка дымохода.

Она делается для того, чтобы снизить температурное воздействие дымохода на деревянные потолочные перегородки.

Закончив выкладку распушки, продолжают возводить стояк дымохода, уже обычной кладкой в полкирпича. Стояк прекращают выкладывать за 4-5 кирпичей до начала крыши здания.

Здесь опять делают утолщение стен дымохода по тому же принципу, что и устройство распушки. Это утолщение называется выдрой и предназначена она для уменьшения теплового воздействия на деревянные элементы крыши и повышения гидроизоляции стыков дымохода с кровлей крыши.

После вывода дымохода на крышу дома, выкладывается шейка дымохода, обычным порядком, до среза конька крыши. Выше выкладывается оголовок трубы. Он выкладывается из 2-3 рядов кирпича. Предпоследний кирпич выкладывается с утолщение. На последнем ряде кирпичей устанавливается колпак дымохода, для защиты его от дождевых осадков.